Etapas de inspeção e tratamento de emergência de molas de válvula

A mola da válvula está localizada entre o cabeçote do cilindro e a sede da mola na extremidade da haste da válvula. A função da mola da válvula é garantir que a válvula possa se encaixar firmemente na sede da válvula ou no anel da sede da válvula quando ela estiver fechada e superar a força de inércia gerada pelo mecanismo da válvula quando a válvula estiver aberta, de modo que as peças de transmissão sejam sempre controladas pelo came e não se separem umas das outras.
As molas das válvulas são feitas principalmente de fio de aço-liga de alta-qualidade e tratadas termicamente-para melhorar sua resistência à fadiga. Para evitar a corrosão da mola, a superfície da mola deve ser galvanizada e fosfatada. As duas superfícies finais da mola devem ser retificadas e perpendiculares ao eixo da mola para evitar que a mola seja distorcida durante a operação.
As molas da válvula são principalmente molas helicoidais cilíndricas, conforme mostrado na Figura 1. Quando a frequência de operação da mola da válvula é igual ou um múltiplo inteiro de sua frequência natural, a mola da válvula ressoará e aumentará a probabilidade de quebra. Para evitar a ocorrência de ressonância, uma mola de passo variável pode ser utilizada. Atualmente, a maioria dos motores utiliza molas duplas instaladas concentricamente. As molas interna e externa têm direções de rotação opostas e a mola externa tem maior rigidez que a mola interna. As molas duplas podem não apenas evitar a ressonância, mas também encurtar o comprimento da mola. E quando uma das molas quebra, a outra mola pode continuar funcionando e evitar que a válvula caia no cilindro.
Etapas de inspeção da mola da válvula
(1) Verifique o comprimento livre da mola da válvula. Use um paquímetro para medir o comprimento livre da mola da válvula. O valor deve atender ao valor padrão. Caso contrário, deverá ser substituído.
(2) Verifique a verticalidade da mola da válvula. Use um quadrado e uma placa plana para verificar a verticalidade da mola da válvula. O valor deve atender ao valor padrão, caso contrário deverá ser substituído.
(3) Verifique a pré-carga da mola da válvula. Use um dinamômetro para detectar a pré-carga da mola da válvula. O valor deve atender ao padrão. Se a pré-carga for inferior ao valor padrão, a mola da válvula deverá ser substituída.
(4) Para evitar danos, comprima a mola frequentemente.
Tratamento de emergência de molas de válvulas
Se a mola da válvula do motor diesel estiver quebrada enquanto o carro estiver em movimento, a mola quebrada pode ser removida primeiro e, em seguida, as superfícies de trabalho em ambas as extremidades da mola podem ser alinhadas e reinstaladas para uso temporário. Se a mola quebrar em vários pedaços, você pode remover os parafusos de ajuste das válvulas de admissão e escape do cilindro para mantê-las fechadas e, em seguida, remover o tubo de óleo de alta-pressão da bomba de injeção que leva ao cilindro para evitar que ele borrife óleo no cilindro, permitindo que o carro continue dirigindo até seu destino.